Объявления

Наш сайт создан в поддержку сайта "www.diagnost-info.ru" Советуем посетить этот сайт, там Вы найдете много интересного материала по ДИАГНОСТИКЕ АВТОМОБИЛЕЙ.

Популярное

Опрос

Оцените работу движка
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился


Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ-11183, 21116, 11186 (LADA GRANTA/2190) - в разделе "Гранта"

Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ-11183, 21116, 11186 (LADA GRANTA/2190)

Вам потребуются: приспособление для сжатия пружин клапанов, набор плоских щупов, пинцет, накидной ключ «на 17» (или торцовая головка) для про ворачивания коленчатого вала.
Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20*С) между кулачком распределительного вала и регулировочной шайбой толкателя клапана. Нормальный зазор для впускного клапана составляет (0,2±0,05) мм, для выпускного (0,35±0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб. В запасные части поставляют шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.

Выполнение работ:
1. Снимаем правую часть брызговика двигателя.
2. Затем снимаем крышку головки блока цилиндров.
3. После чего устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

КОММЕНТАРИИ - 0
ПРОСМОТРОВ - 3026
4-05-2012, 19:36

Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов HYUNDAI ELANTRA - в разделе "Элантра"

Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов HYUNDAI ELANTRA

Зазор между кулачком распределительного вала и торцом стержня клапана задается конструктивно для компенсации теплового расширения клапана. Если зазор увеличен то клапан полностью не будет открываться, а если зазор уменьшен клапан не будет закрываться полностью.
На холодном двигателе (при температуре +20 "С) щупом измеряют зазор между кулачком распределительного вала (когда кулачок расположен вверх от толкателя) и толкателем клапана. Нормальный зазор составляет: для выпускного клапана (0,25±0,05) мм, для впускного (0,20±0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины толкателей.

Для работ потребуются: ключи «на 14», «на 17», «на 19», отвертка с плоским лезвием.
1. Снимаем крышку головки блока цилиндров.
2. Устанавливаем в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра.

КОММЕНТАРИИ - 0
ПРОСМОТРОВ - 1148
1-05-2012, 10:50

Облако тегов

Chek Engine, ВМТ, генератор, давление, Датчик, датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, ДПДЗ, зазор, инжекторный автомобиль, контакты, корпус маслоотделителя, масляный насос, метки, напряжение, натяжение, осциллограммы, регулятор холостого хода, ремень, ремень привода ГРМ, сепаратор, система вентиляции картера, системы, форсунка, ЭБУ

Рекламма

Здесь может быть Ваша реклама!